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在陕西的大学圈里，一直流传着这样一句话：“西北望长安，陕西两大专。”

不过西北大学有硬实力把控，这句话也就调侃一下，但是长安大学这几年的现状却结结实实让人家戳到痛处。明明曾经是公路交通行业的黄埔军校，现在的搜索词条里却变成“长安大学是民办吗吗？”“长安大学是驾校吗？”这所老牌211到底做了什么才让大家误解成这样？

一．乱改校名失去学校特色

长安大学的前身有三：西安公路交通大学、西安工程学院和西北建筑工程学院。其中的西安公路交通大学，是亚洲第一所专门培养公路交通高级人才的高等学府。2000年，三所学校合并改名为“长安大学”，这次改名也成为长安大学下坡路的起点。

改名后的长安大学失去了原校名的特色和专业性，再加上古风前缀和西部学校的低知名度，很多人不明白这所学校到底以什么为主，将其误认为民办院校，甚至还有人以为这是个驾校。而原先的交通工程和桥梁建设特色也因为合并后被弱化，让长大彻底失去“亚洲唯一公路大学”的自信。

二．行业冲击下王牌专业吸引力下降

长安大学的优势主要集中在道路桥梁、土木工程等传统工科领域，这些专业过去因基建行业的快速发展而备受青睐。但从2020年后，房地产行业逐渐开始崩盘、国家对基建项目大调整，传统工科的热度明显下滑。尽管该校的王牌专业“道路桥梁与渡河工程”仍保持亚洲第一，但由于行业动荡，间接导致学校科研经费缩减，学校特色专业的吸引力大不如前。

在2000年合并组建时，其道路桥梁录取线高达630分。而2024年，该专业分数线直接跌至586分，计算机专业却飙升到620分。学校王牌专业遇冷，也说明学校在学科转型上的迟滞，学校实力自然后退。

三．学科评估不佳，就业环境艰苦

作为一所正儿八经的211，长安大学的学科评估实在是有损其头衔。根据已公布消息，在教育部第五轮学科评估中，长安大学仅有交通运输工程被评为A-类学科，其余暂未上榜A类。这样的学科成绩甚至落后于很多双非。

另外根据数据显示，长安大学应届毕业生去向落实率为78.33%。多数毕业生进入中建、中铁等大型基建国企后，往往需要驻扎偏远项目一线，面临交通闭塞、条件艰苦的工作常态。许多毕业生受不了会选择半路转业，这也削弱了学校在相关领域的人才持续影响力。

整体来看，长安大学退步的主要原因是它失去了原有的学科聚焦和特色。因此学校的当务之急还是要将工科特色与时代结合，优化专业设置，适应行业新需求，让学校真正发挥其“交通工程”学科的优势，重回行业标杆！